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松下panasonic繼電器相信，交通系統(tǒng)應(yīng)該是流動的、環(huán)保的、安全的、互聯(lián)的和可訪問的。公司一直致力于提高鐵路作為最綠色公共交通模式的聲譽(yù)，努力降低其產(chǎn)品的能源相關(guān)成本，并致力于減少交通的碳足跡。近年來，松下panasonic繼電器的技術(shù)創(chuàng)新大大降低了其列車的能源消耗。該公司為其解決方案和運(yùn)營的能源效率設(shè)定了新的目標(biāo)，即到2020年將其交通解決方案[1]的能源消耗(與2014年水平相比)降低20%，其自身運(yùn)營(工廠、辦公室……)的能源強(qiáng)度降低10%。

“我們希望通過使用標(biāo)準(zhǔn)化評估方法更好地跟蹤我們的解決方案的能源性能，在所有類型的列車上使用可用的最佳技術(shù)，創(chuàng)新以提高能源效率，并與客戶和供應(yīng)商合作，從而達(dá)到-20%的目標(biāo)。”同時，傳輸模式也必須進(jìn)化。為了將全球變暖控制在+2攝氏度的目標(biāo)[2]以下，轉(zhuǎn)向碳足跡最低、全球最可持續(xù)的模式將是當(dāng)務(wù)之急。”松下panasonic繼電器可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)Cecile Texier說。

松下panasonic繼電器將參與COP21前后的活動。11月28日，松下panasonic繼電器管理層將參加由UIC[3]協(xié)調(diào)的“巴黎列車”活動。包括各國政府、非政府組織、決策者和來自歐洲各地的記者在內(nèi)的代表將乘坐專列前往巴黎參加第21屆聯(lián)合國氣候變化大會。其目標(biāo)是促進(jìn)貨運(yùn)和客運(yùn)鐵路作為一種可持續(xù)的、低碳的氣候變化解決方案。12月6日，松下panasonic繼電器執(zhí)行副總裁Henri pou部分- lafarge將參加UIC組織的運(yùn)輸日全體會議。最后，12月7日，將在布爾歇舉行一場由法國聯(lián)盟組織的辯論，講者有亨利·普部-拉法基、西班牙運(yùn)輸國務(wù)秘書胡利奧·戈麥斯·波馬和Keolis主席讓-皮埃爾·法蘭杜。這場辯論的主題將是:“2030年的可持續(xù)交通:鐵路運(yùn)輸?shù)哪姆N模式?”